Projetos de motores elétricos podem variar bastante, embora em geral eles tenham três partes principais: um rotor, um estator e um comutador. Essas três partes usam as forças atrativas e repulsivas do eletromagnetismo, fazendo com que o motor gire continuamente, contanto que receba um fluxo constante de corrente elétrica.

Princípios Básicos

Os motores trabalham com os princípios de eletromagnetismo. Se você passar eletricidade através de um fio, isso cria um campo magnético. Se você enrolar o fio em torno de uma haste e passar eletricidade pelo fio, ele cria um campo magnético ao redor da haste. Uma extremidade da haste terá um pólo magnético norte e a outra terá um pólo sul. Pólos opostos se atraem, como pólos se repelem. Quando você envolve essa haste com outros ímãs, a haste vai girar a partir das forças atraentes e repulsivas.

O Estator

Cada motor elétrico tem duas partes essenciais: uma estacionária e outra que gira. A parte estacionária é o estator. Embora as configurações variem, o estator é na maioria das vezes um ímã permanente ou fileira de ímãs que revestem a borda da carcaça do motor, que geralmente é um tambor de plástico redondo.

O rotor

Inserido no estator é o rotor, geralmente consistindo de fio de cobre enrolado em uma bobina em torno de um eixo. Quando a corrente elétrica flui através da bobina, o campo magnético resultante empurra o campo criado pelo estator e faz o eixo girar.

O Comutador: Noções básicas

Um motor elétrico tem outro componente importante , o comutador, que fica em uma das extremidades da bobina. É um anel de metal dividido em duas metades. Ele inverte a corrente elétrica na bobina toda vez que a bobina gira meia volta. O comutador inverte periodicamente a corrente entre o rotor e o circuito externo ou a bateria. Isso garante que as extremidades das bobinas não se movam em direções opostas, e garante que o eixo gira em uma direção.

Mais comutador: Pólos Magnéticos

O comutador é necessário porque o rotor giratório fica seu movimento de atração magnética e repulsão entre o rotor e o estator. Para entender isso, imagine o motor girando em câmera lenta. Quando o rotor gira até o ponto onde o polo sul do ímã do rotor encontra o polo norte do estator, a atração entre os dois polos interromperá o giro em seus trilhos. Para manter o rotor girando, o comutador inverte a polaridade do imã, de modo que o polo sul do rotor se torna o norte. O polo norte do rotor e o polo norte do estator se repelem, forçando o rotor a continuar girando.

Escovas e Terminais

Em uma extremidade do motor estão as escovas e os terminais. Eles estão na extremidade oposta de onde o rotor sai da carcaça do motor. As escovas enviam corrente elétrica para o comutador e são tipicamente feitas de grafite. Os terminais são os locais onde a bateria se conecta ao motor e envia a corrente para girar o rotor.