A tecnologia de segurança veicular continua evoluindo em um ritmo rápido. Os carros de hoje podem vigiar seu ponto cego, ajuda a mantê-lo em sua pista, pisar no freio automaticamente em caso de emergência, e mais. Mas embora a tecnologia ajude a prevenir acidentes, há um efeito colateral potencial:aumento dos custos de reparo.

Esses recursos de tecnologia em novos veículos normalmente dependem de sensores e câmeras que são montados em partes relativamente expostas de um veículo, como pára-choques e pára-brisas. Se você sofrer um acidente, os reparos resultantes podem somar cerca de US $ 3, 000 em custos extras de reparo, de acordo com um estudo recente da AAA.

Experimentamos isso em primeira mão depois que um pára-choque do estacionamento deixou o que parecia ser pequenos arranhões no veículo de teste de longo prazo Toyota Prius 2016 da Edmunds. Uma visita à oficina, Contudo, revelou que o dano foi mais substancial.

PEQUENOS ACIDENTES SE TRANSFORMAM EM REPAROS PRINCIPAIS

Não muito tempo atrás, um incidente como o nosso poderia ser consertado por cerca de US $ 1, 000 no total. Lixe o velho pára-choque, adicione um pouco de Bondo como enchimento, repintar e pronto. Hoje em dia, o reparo é mais complicado.

Após o incidente, nosso Prius tinha riscos de pintura profundos em seu pára-choque e exibia persistentemente a luz de advertência "Blind-Spot Monitor Malfunction". Nós o levamos para uma concessionária Toyota local em Los Angeles, já que o dano foi mínimo - ou assim pensamos.

A concessionária ressaltou que os danos foram mais extensos. O sensor de ponto cego precisava ser substituído, e o suporte do sensor, que é soldado ao quadro, foi danificado e desalinhado. O sensor de substituição tinha um preço de $ 1, 000, e precisava ser calibrado. Essa correção custaria US $ 465 adicionais e levaria cerca de três horas para ser concluída.

O revendedor sugeriu que entrássemos em contato com uma oficina para resolver o problema do suporte dobrado e os danos estéticos ao pára-choque traseiro. Foi aí que descobrimos outro problema de reparo. Em alguns veículos equipados com monitores de ponto cego, os fabricantes agora usam uma camada mais fina de tinta no para-choque para que a tinta não interfira com os sensores. Essa pintura especial torna mais difícil para uma oficina consertar e pintar novamente. Em muitos casos, uma oficina irá optar por colocar um novo para-choque em vez de consertar o antigo.

Em última análise, tínhamos duas opções para nosso Prius:1) consertar o sistema de monitoramento de ponto cego e deixar o para-choque desgastado, custando US $ 2, 384, ou 2) fazer os reparos com um novo pára-choque por incríveis US $ 4, 339.

CUSTOS DE CALIBRAÇÃO E REPAROS ADICIONAIS

Pára-brisas e pára-brisas são dois dos reparos corporais mais comuns, e a calibração do sistema de segurança é um fator de custo consistente nesses reparos. Mesmo um grau fora do alinhamento pode causar problemas significativos, de acordo com especialistas em reparos corporais.

Danos no pára-brisa são responsáveis ​​por mais de 14,5 milhões de substituições anualmente, de acordo com AAA, com algumas montadoras exigindo o uso de vidro de fábrica que atenda a padrões rígidos de clareza óptica. Mais, muitos sistemas de segurança que dependem de câmeras posicionadas atrás do para-brisa exigem recalibração quando o vidro é substituído.

Esta calibração pode custar cerca de US $ 1, 500, o que pode ser até três vezes a quantidade necessária para substituir o pára-brisa de um carro sem a tecnologia. Adicione outros $ 850 a $ 1, 900 se os sensores da câmera frontal? usado com controle de cruzeiro adaptativo de frenagem automática de emergência, Sistemas de aviso de saída de faixa e manutenção de faixa? precisa ser substituído.

Finalmente, sensores de radar traseiros usados ​​em pára-choques com monitoramento de ponto cego e sistemas de alerta de tráfego cruzado traseiros podem adicionar $ 850 a $ 2, 050 em custos de reparo, de acordo com AAA.

QUAIS SÃO AS MINHAS OPÇÕES?

Se você está contando com um recurso de segurança que não está funcionando corretamente, então você está colocando você e seus ocupantes em perigo. Isso também afetará a troca e o valor de revenda do seu veículo. Mesmo se você substituiu seu pára-choque, você não pode esconder as luzes de advertência.

Uma opção pode ser dirigir um veículo mais antigo sem a cara tecnologia de segurança. Em carros modernos, Contudo, não há realmente nenhuma maneira de contornar isso. Você tem que entrar nisso sabendo que acabará pagando mais pelos reparos, seja do bolso ou por meio de seguro, onde pode aumentar seus prêmios. É apenas um sinal de que é mais seguro, ainda mais caro, tempos em que vivemos.

EDMUNDS DIZ:Recursos avançados de segurança estão se tornando um dispositivo padrão integrado aos veículos. Eles ajudam a prevenir acidentes, o que pode poupar dinheiro. Mas se você sofrer um acidente aparentemente sem importância, certifique-se de que está preparado para pagar o dobro, ou mesmo triplo, a quantidade de conserto básico de um automóvel.

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