Lockheed Vega

O mais famoso de todos os pilotos da Lockheed Vega foi a "aviatrix" Amelia Earhart. p O avião clássico Lockheed Vega recebeu elogios quando foi lançado em 1927. Enquanto o avião coberto de tecido Espírito de São Luís era convencional em todos os sentidos, particularmente em sua asa reforçada e trem de pouso, Jack Northrop iria abrir novos caminhos com seu magnífico design do Vega.

p O Lockheed Vega, que voou pela primeira vez em 4 de julho, 1927, no auge da euforia de Lindbergh, era todo em madeira, monoplano alto cantilever com uma bela fuselagem monocoque aerodinâmica (estresse transportado pela pele externa).

p Recebeu aclamação imediata por sua excelente aparência e alto desempenho, e foi comprado por George Hearst para competir na malfadada Dole Race de Oakland ao Havaí. Lindamente pintada e chamada de Águia Dourada, o primeiro avião clássico Vega e sua tripulação de dois desapareceram no mar.

p O desempenho absoluto da aeronave gerou encomendas dos pilotos mais famosos do mundo. O Vega se tornou a aeronave preferida para a exploração do Ártico, voos oceânicos, uso da companhia aérea, e tentativas de quebrar recordes de aviação.

p Wiley Post, o esperto, piloto caolho dos campos de petróleo de Oklahoma, fez seu Vega, a Winnie Mae , famoso em um par de voos recordes ao redor do mundo. O primeiro foi na companhia de Harold Gatty como navegador, e o segundo foi solo. Post também usou o Winnie Mae para algum trabalho radicalmente experimental em alta altitude.

p Amelia Earhart usou um Vega vermelho brilhante para se tornar a primeira mulher a voar no Atlântico em 1932. Mais tarde, ela estabeleceu outros recordes em um Vega, incluindo o primeiro voo do Havaí para os Estados Unidos.

p Galeria de imagens de aviões clássicos

O aviador Frank Hawks está com sua Texaco Vega. Observe o motor com capô e a roda aerodinâmica saias, projetado para eliminar o arrasto. Ver mais fotos clássicas de aviões . p As corporações Northrop e Gerard Vultee ampliaram o projeto básico, usando os mesmos tipos de construção de asa e fuselagem para criar variantes de guarda-sol e asa baixa, alguns com trem de pouso retrátil. Um dos mais famosos deles foi o Sirius, uma versão de asa baixa capaz de ser equipada com flutuadores. Foi usado por Charles e Anne Lindbergh em uma série pioneira de voos de exploração de rotas.

p Todos os três famosos Lockheeds estão em exibição no National Air and Space Museum, uma honra concedida a nenhum outro projeto.