Os motores a diesel são amplamente utilizados no transporte em todo o mundo. Esforços regulatórios e legais estão em andamento para reduzir seu uso em alguns países devido a preocupações com a poluição. Contudo, eles provavelmente continuarão a ser o esteio do transporte de mercadorias pesadas por muitos anos, porque sua eficiência e potência em geral superam os motores a gasolina e os veículos elétricos em alguns contextos.

Escrevendo no International Journal of Global Warming , pesquisadores da Turquia estão investigando como a eficiência dos motores a diesel pode ser aumentada por mudanças simples na forma como os motores operam. Kubilay Bayramoglu, Semih Yilmaz, e Kerim Deniz Kaya da Dokuz Eylul University, Campus Tinaztepe, em Izmir, realizaram uma investigação numérica dos efeitos dos elevadores de válvula no desempenho e nas emissões de motores a diesel. Seu trabalho é realizado no contexto do transporte, sendo a fonte de aproximadamente um terço das emissões de carbono em todo o mundo e, como tal, desempenha um papel importante no aquecimento global e, portanto, nas mudanças climáticas.

A equipe examinou especificamente o efeito da alteração das distâncias de elevação da válvula de admissão nas características de combustão e, portanto, na eficiência e nas emissões, em um motor diesel monocilíndrico de quatro tempos. A análise da equipe dos dados com o software ANSYS-Forte disponível comercialmente, usando dinâmica de fluidos computacional (CFD) para análise do sistema de combustão e ANSYS-Chemkin para cinética de reação de combustão, mostrou as mudanças nas emissões de monóxido de carbono e dióxido de carbono, bem como as chamadas emissões de NOx (monóxido e dióxido de nitrogênio) e como o ângulo da manivela as altera.

As análises mostraram que o poder bruto indicado, indicada pressão efetiva principal, e a eficiência de combustão aumenta quando a elevação da válvula é estendida, os relatórios da equipe.