O teste de um trem capaz de velocidades de 249 mph (400 kph) deve acontecer cerca de duas vezes por semana à noite. Bloomberg disse que ALFA-X é o trem-bala mais rápido do mundo - bem, por enquanto, está segurando esse título. O Japão também está trabalhando em um trem maglev.
ALFA-X é a abreviação de Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation.
A empresa ferroviária é East Japan Railway (JR East). Este é um trem-bala de 10 carros.
Reed Stevenson da Bloomberg:"O Japão está expandindo os limites das viagens ferroviárias ao começar a testar o trem-bala shinkansen mais rápido de todos os tempos, capaz de atingir velocidades de até 400 quilômetros (249 milhas) por hora. "
De acordo com The Mainichi , "Os operadores tentarão operar o trem-bala em sua velocidade máxima de 400 quilômetros por hora."
Joe Pinkstone, Correio diário , comentou sobre o trem na foto maior. "Isso dá continuidade ao avanço do Japão na tecnologia de trem-bala, mas rivais magnéticos estão em operação que o ultrapassam em termos de velocidade bruta. "Ele pode ser destronado pelo maglev entre Tóquio e Nagoya quando este último começar a operar em 2027. O trem levitado magneticamente percorrerá principalmente túneis profundos, a uma velocidade máxima de 505 quilômetros por hora, 314 mph.
Então, isto é em 2027, enquanto o trem-bala deve estar em serviço em 2030. Uau, tanto tempo? Por que não antes?
David Grossman em Mecânica Popular teve respostas. Ele disse que a integração de um novo trem em um sistema tão complexo leva tempo. "O Alfa-X é mais longo do que os trens atuais - 51 pés (16 m) versus os atuais 49 (15 m) - e possui um nariz de 72 pés (22 m) de comprimento, que é uma experiência para ver se fica mais silencioso ao entrar nos túneis. "
JR East considera ALFA-X "como uma plataforma de teste" para avaliar pesquisa e desenvolvimento. De acordo com o site da empresa, este é um "trem de teste E956 Shinkansen."
The Mainichi disse que o ALFA-X estava sendo testado com narizes de 16 metros de comprimento e 22 metros de comprimento para examinar qual tipo será melhor na redução de ruído.
designboom falou sobre os recursos técnicos do ALFA-X que incluem sensores de vibração e temperatura; freios a ar no teto além dos freios convencionais; placas magnéticas perto dos trilhos; e equipamento especializado a bordo para ajudar a reduzir o impacto dos tremores do terremoto.
O shinkansen se refere a uma rede de linhas ferroviárias de alta velocidade no Japão.
Grossman em Mecânica Popular disse aos leitores que o "shinkansen japonês, ou trens-bala, são talvez o sistema de trens regionais mais conhecido do mundo. Muitas vezes visto como um símbolo da eficiência japonesa, os trens ajudaram a moldar a natureza moderna do país. "
Em dezembro, The Japan Times publicou um artigo analisando os trens de teste. O título se referia a "faro para velocidade" por um motivo.
"Carro nº 1 do trem de teste, que foi mostrado na quarta-feira, apresenta uma frente em formato de nariz de 16 metros. Espera-se que o nariz do carro nº 10 atrás seja ainda mais longo, a cerca de 22 metros. "Este mês, Bloomberg relatou sobre o carro que seria principalmente "um nariz elegante, medindo 22 metros (72 pés). "
Assim que entrar em operação, JR East planeja operá-lo a 360 km / h (224 mph), ou seja, Nas operações do dia a dia, disse Megan Guess, Ars Technica , "o trem transportaria passageiros a 360 km / h, ou cerca de 224 mph. "
Grossman relatou que o trem será construído pela Kawasaki Heavy Industries e Hitachi. “Durante os testes, os engenheiros esperam levar o Alfa-X um pouco além de 248 mph (400 km / h). Os testes serão executados duas vezes por semana durante os próximos três anos. "
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