Magnetos são como geradores em que convertem energia mecânica em energia elétrica. Mas eles diferem porque a energia elétrica não é contínua - em vez disso, é emitida em faíscas periódicas e breves. Magnetos são usados ​​para fornecer energia para as velas de ignição em pequenos motores, como aqueles em cortadores de grama e motos de terra. Eles trabalham movendo um imã permanente rapidamente passando por uma bobina, induzindo uma corrente na bobina. A bobina armazena a energia em um campo magnético - às vezes complementado por um capacitor - até que o circuito seja subitamente quebrado, o que produz uma grande faísca.

Conecte os ímãs permanentes a uma parte da máquina que está girando , como o volante. Eles devem estar ligados a algo que se move, porque quando os ímãs se movem rapidamente para além das bobinas, isso gera a eletricidade convertida em um pulso. É por isso que você precisa usar um cabo de tração para iniciar alguns motores pequenos. Você deve pegar os ímãs que passam pela bobina para começar a enviar pulsos para as velas de ignição. Uma vez que o motor começa, o magneto continuará produzindo faíscas.

Enrole duas bobinas. Os números típicos são 2.000 voltas para a bobina primária - a mais próxima do imã permanente, e 200.000 voltas para a bobina secundária - a que se conecta à vela de ignição. As bobinas produzirão campos magnéticos mais fortes e, portanto, vantagens maiores, se envolverem o mesmo núcleo de ferro. Nos automóveis, esse núcleo de ferro é uma haste única. Em máquinas de cortar relva, motores de barco e motos de terra, as bobinas são normalmente enroladas em um núcleo em forma de U ou em forma de V.

Conecte um capacitor e um conjunto de contatos em um loop com a bobina primária. Ligue o enrolamento secundário à vela de ignição. À medida que os ímãs giram além da bobina primária e induzem eletricidade na bobina, os elétrons se acumulam nas placas do capacitor. A interação entre os elétrons armazenados nas placas do capacitor e a energia armazenada no campo magnético é repentinamente liberada quando os contatos se abrem. Isso induz um pico na bobina secundária. Como a bobina secundária tem mais enrolamentos, ela amplifica a centelha que vai para a vela de ignição.

Dica

A bobina primária deve estar perto do ímã giratório. O secundário compartilha um núcleo com a bobina primária, mas não precisa estar perto do ímã giratório.

Aviso

Quanto mais fino estiver o fio, mais voltas você pode obter testemunho. Para manter os fios enrolados finos, você deve usar fios esmaltados. Seja cuidadoso enrolamento de fio revestido de esmalte. Um entalhe ou arranhão pode causar um curto-circuito e reduzir a eficácia da bobina.