A família de motores Subaru-Robin EC10 são motores pequenos, do tamanho de cortadores de grama usados ​​em uma variedade de equipamentos. Alguns destes incluem cortadores de grama e escavadores pós-buraco. Como qualquer motor de combustão interna, possui requisitos de combustível, ar e óleo. Conhecer a necessidade de óleo é importante, pois adicionar o óleo errado ou quantidade incorreta resultará em danos ao motor.

Óleo duplo

De acordo com o Robins Service Manual, este é um motor de óleo duplo. . Por ser um motor de dois ciclos, requer que o óleo seja misturado ao combustível. No entanto, ao contrário de muitos golpes, também requer óleo no cárter. Para o óleo do cárter, o motor requer 1 oz. de óleo de peso direto SAE 30

Mistura de óleo combustível

Este motor requer duas misturas de óleo combustível, uma para o período de amaciamento e outra para o tempo após a amaciamento . Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, a mistura de óleo combustível deve ser de 20 para 1. Após 10 horas de funcionamento, a mistura deve ser de 50 para 1. A mistura de óleo mais pesada é para permitir que os anéis e outros componentes assentem adequadamente

Armazenando o motor

Se o motor tiver que ser armazenado, a lubrificação adequada é essencial antes. Primeiro, drene o tanque de combustível e o sistema completamente a seco. Em seguida, drene o óleo do conjunto do governador. Remova a vela de ignição e despeje 1/8 xícara de óleo no cilindro, através do orifício da vela de ignição. Substitua o plugue, mas não o fio da vela de ignição. Vire manualmente o motor algumas vezes, para circular o óleo na câmara de combustão. Isso lubrificará o interior do cilindro e evitará ferrugem durante o armazenamento.