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    Como detectar um solenoide com defeito



    Os solenóides são componentes elétricos com uma ampla gama de aplicações; encontrados em tudo, de fechaduras eletrônicas a máquinas de diálise, eles consistem em fios finos e enrolados, que produzem campos magnéticos quando uma corrente é aplicada a eles. Geralmente usados para alternar o estado de interruptores ou válvulas (e freqüentemente confusos para eletroímãs, que funcionam de maneira semelhante), os solenóides são mais comumente conhecidos como componentes-chave dos acionadores de partida de motores de veículos. Embora sejam usados em muitas máquinas complexas, os próprios solenóides são componentes simples - e diagnosticar um com defeito pode ser feito em casa com as ferramentas certas.

    TL; DR (muito longo; não leu)

    Os solenóides funcionam como eletroímãs, produzindo um campo magnético quando uma corrente é aplicada a eles, mas eles não possuem os núcleos magnéticos que permitem o ajuste da potência desse campo magnético. A detecção de um solenóide defeituoso é feita facilmente com um multímetro elétrico: depois que as conexões com a fonte de energia forem testadas e consideradas funcionais, teste a continuidade e a resistência do solenóide. Se o multímetro falhar durante o teste de continuidade ou não forneça uma leitura durante o teste de resistência, o solenóide deve ser substituído. Lembre-se de tomar cuidado e usar equipamento de proteção ao testar circuitos elétricos - Solenóides e eletroímãs

    Os solenóides são facilmente confundidos com os eletroímãs, por uma boa razão: os dois componentes elétricos funcionam com base na mesma premissa - que uma bobina firmemente enrolada O fio irá gerar um campo magnético quando uma corrente é aplicada a ele. A principal diferença está na presença ou não de um núcleo magnético. Se o fio enrolado estiver enrolado em um núcleo de ferro macio ou metal similar, o componente é um eletroímã e a força do seu campo magnético pode ser aumentada ou diminuída com a quantidade de eletricidade aplicada a ele. Se esse núcleo não estiver presente, o componente é um solenóide. Como os solenóides só podem estar em estados binários ativados ou desativados, eles geralmente são usados como comutadores simples em sistemas eletrônicos.
    Primeiros passos

    Independentemente do sistema em que seu solenóide está sendo usado, os primeiros passos para testar um solenóide potencialmente defeituoso envolve garantir que as conexões com o restante do sistema e a bateria do sistema estejam funcionando adequadamente. Verifique todos os fios, terminais ou outras conexões com o solenóide, bem como a montagem do próprio solenóide, para garantir que tudo esteja conectado solidamente e que nenhum dos terminais esteja corroído. Em seguida, verifique se a bateria do sistema possui carga suficiente e se o sistema está quente: se a bateria estiver muito baixa ou a temperatura do sistema estiver muito alta, o solenóide pode não funcionar corretamente.
    Testes gerais

    Se o solenóide passar no primeiro conjunto de inspeções, as próximas etapas dependerão de seu solenóide estar ou não sendo usado como parte do motor de um veículo. Se não for esse o caso, seu solenóide pode ser facilmente testado com um multímetro elétrico: configurando o multímetro para testar a continuidade, conecte o solenóide à sua fonte de energia e, em seguida, teste os terminais positivo e negativo do solenóide - se seu multímetro não emite um bipe, a corrente não está se movendo por todo o solenóide e a unidade deve ser substituída. Se o multímetro emite um sinal sonoro, mas o solenóide ainda não parece funcionar, troque o medidor para testar a resistência e verifique os dois terminais de energia do solenóide: se a leitura for superior a 0,3 ohms, o interior do solenóide será degradado e será danificado. não conduz eletricidade suficiente para funcionar corretamente - e a unidade deve ser substituída.
    Testando componentes do carro

    Se o seu solenóide estiver sendo usado como parte de um carro, ele ainda poderá ser testado com um multímetro - mas o teste de continuidade pode ser feito sem ele. Localize o solenóide (geralmente encontrado ao lado ou como parte do motor de partida) e, em seguida, com a ajuda de um amigo, insira e gire a chave do veículo. Se a bateria e as conexões foram testadas e você ouvir o acionador de partida, mas o motor não ligar, a unidade solenóide do acionador de partida deve ser substituída. Lembre-se de que, embora seja possível que o solenóide esteja fornecendo energia suficiente, é igualmente provável que os sistemas mecânicos do iniciador tenham se degradado ou enfraquecido ao longo do tempo, a ponto de o funcionamento do solenóide ser facilmente desconsiderado. comparação.

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