• Home
  • Química
  • Astronomia
  • Energia
  • Natureza
  • Biologia
  • Física
  • Eletrônicos
  •  science >> Ciência >  >> Outros
    Cidades dos EUA segregadas não apenas pelo local onde as pessoas vivem, mas para onde eles viajam diariamente
    p Crédito:Unsplash / CC0 Public Domain

    p Algo que décadas de pesquisa em ciências sociais tornaram bastante claro? Os americanos em áreas urbanas vivem em bairros profundamente segregados por raça - e sempre o fizeram. p Menos claro, Contudo, é se os moradores da cidade permanecem segregados quando saem de casa e realizam suas rotinas diárias. Essa é uma pergunta para a qual Jennifer Candipan, um professor assistente de sociologia na Brown University, estava determinado a encontrar uma resposta.

    p Ao analisar locais com geo-tags para mais de 133 milhões de tweets de 375, 000 usuários do Twitter nas 50 maiores cidades dos EUA, Candipan e uma equipe de pesquisadores descobriram que, na maioria das áreas urbanas, pessoas de diferentes raças não vivem apenas em bairros diferentes - elas também comem, bebida, fazer compras, socializar e viajar em diferentes bairros.

    p "A maioria de nós pode sentir que a segregação envolve mais do que apenas onde as pessoas vivem, mas também como elas se movem, "Candipan disse." Com a recente disponibilidade de dados de sistemas de posicionamento global, imagens de satélite e mídia social, conseguimos começar a quantificar esse movimento segregado nas cidades. Em combinação com as medidas existentes, conseguimos fornecer um quadro mais completo da desigualdade racial e da segregação nas cidades americanas. "

    p Candipan, que é afiliado ao Centro de Estudos e Treinamento Populacionais de Brown, em parceria com os cientistas sociais da Universidade de Harvard, Nolan Edward Phillips, Robert J. Sampson e Mario Small no estudo, e os resultados de sua análise foram publicados na quarta-feira, 10 de fevereiro, no Estudos Urbanos .

    p Candipan disse que centenas de estudos, incluindo dois de seus próprios publicados em Revisão de Assuntos Urbanos e Estudos Urbanos , demonstraram que por gerações, práticas racistas de contratação, as políticas habitacionais e os ambientes sociais mantiveram as pessoas de cor - principalmente negros e hispânicos - residencialmente separados dos brancos. Mas antes da proliferação de dispositivos móveis, era relativamente desconhecido se essa separação se estendia aos movimentos regulares das pessoas. Candipan faz parte de uma nova onda de pesquisadores de ciências sociais que estão usando dados coletados de milhões de smartphones e dispositivos vestíveis para descobrir e resolver as desigualdades sociais.

    p "É um momento empolgante para a pesquisa:não só temos dados de localização que não tínhamos antes, mas também temos recursos de computação para processar esses dados e realizar análises, "Candipan disse." Agora podemos responder a perguntas sobre segregação e mobilidade de uma forma sistemática e oferecer novas métricas que podem ser usadas em pesquisas futuras. "

    p Usando dados coletados entre 2013 e 2015 no Twitter - onde milhões de americanos urbanos deixam para trás pistas valiosas sobre onde almoçam, trabalhar e socializar cada vez que postam um tweet - Candipan e seus colegas desenvolveram o que chamaram de Índice de Mobilidade Segregada, ou SMI, para cada uma das 50 cidades nos EUA, Candipan explicou que cada cidade teve uma pontuação entre 0 e 1 no SMI. Se uma cidade tivesse pontuação 0, isso indicaria total interconexão, com moradores visitando regularmente bairros que não se assemelham à composição racial e étnica própria com uma frequência que corresponde à diversidade da cidade. Se uma cidade tivesse pontuação 1, isso indicaria segregação racial total, com residentes deixando de visitar qualquer bairro que não se assemelhe à sua composição racial.

    p A equipe descobriu que as cidades com os SMIs mais altos, em outras palavras, os níveis mais altos de movimento segregado - eram aqueles com grandes populações de residências negras e legados conturbados de conflito racial, incluindo Cleveland, Filadélfia e Atlanta. O SMI de Detroit foi o mais alto com 0,5. Por contraste, as cidades com os SMIs mais baixos tendem a ter populações negras e hispânicas proporcionalmente menores e populações brancas proporcionalmente maiores:Denver, Minneapolis, Seattle. Portland's foi o mais baixo em 0,11. SMIs dos maiores, as cidades americanas com maior diversidade racial, incluindo Nova York, Los Angeles e Chicago, caiu em algum lugar no meio.

    p Candipan diz que não é uma coincidência que o SMI de cada cidade se correlacionou diretamente com o tamanho de sua população não branca, e particularmente sua população negra. Ela e seus colegas acreditam que uma explicação provável para o padrão é a "ameaça de grupo minoritário" - um fenômeno no qual o grupo racial dominante de uma área se segrega, e exclui outros grupos, por medo de um ou mais grupos não dominantes. Os estudiosos já citaram a ameaça de grupos minoritários como um dos principais motivos para a segregação residencial.

    p "Algumas cidades têm uma longa história de impedir que pessoas de cor vivam em bairros de maioria branca por meio de políticas racistas de habitação e acordos de restrição racial, "disse ela." Faz sentido vermos essa segregação confirmada também no movimento popular. Se você mora em uma cidade com bairros segregados, é mais provável que você se mova em círculos sociais segregados e passe o tempo em bairros cheios de pessoas que se parecem com você, e evite lugares onde você foi excluído. "

    p As más notícias, Candipan disse, é que o Índice de Mobilidade Social mostra que as cidades dos EUA são ainda mais segregadas do que se pensava anteriormente. A boa notícia é que os padrões que os pesquisadores iluminaram no estudo podem ajudar a fornecer aos formuladores de políticas municipais um roteiro para uma maior integração, futuros equitativos.

    p Por exemplo, o fato de que a segregação residencial e de mobilidade parecem andar de mãos dadas - quanto mais segregada a habitação de uma cidade, pesquisadores descobriram, quanto maior for o SMI - indica que fornecer opções de habitação mais acessíveis ajudaria muito na diversificação de bairros e movimento, uma vez que negros e hispânicos americanos têm uma probabilidade desproporcional de viver na linha da pobreza ou abaixo dela.

    p Essa conexão entre a segregação residencial e alto SMI também sugere que aumentar as opções de transporte público pode ajudar. Candipan disse que em algumas cidades, pessoas de cor vivem nas margens dos limites da cidade, milhas de distância de bairros ricos e do centro da cidade - e sem boas opções de transporte público, eles podem ser privados de oportunidades de emprego e experiências culturais nessas áreas.

    p “Este país tem um legado de discriminação racial de forma estrutural, nível endêmico, e é claro que até hoje, as hierarquias raciais permanecem e os americanos brancos permanecem no topo, "Candipan disse." É hora de reconhecermos a extensão dessa segregação e tentar consertá-la, porque, no mínimo, todos devem ser capazes de ir aonde quiserem, quando eles querem. "


    © Ciência https://pt.scienceaq.com