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    5, 000 mortes Dieselgate na Europa por ano:estudo

    As emissões de carros a diesel manipulados para parecerem ecologicamente corretos podem ser responsáveis ​​por 5, 000 mortes causadas pela poluição do ar por ano só na Europa, de acordo com um novo estudo

    As emissões de carros a diesel manipulados para parecerem ecologicamente corretos podem ser responsáveis ​​por 5, 000 mortes causadas pela poluição do ar por ano só na Europa, de acordo com um estudo publicado na segunda-feira.

    Os números estão em linha com as avaliações anteriores de mortes devido ao chamado escândalo "Dieselgate", que explodiu quando a montadora Volkswagen admitiu em 2015 fazer batota em testes de emissões de veículos.

    Desde então, muitas outras montadoras estão sob suspeita.

    Em maio deste ano, um estudo na revista Nature disse que as emissões "excessivas" de veículos a diesel que excedem os limites de certificação foram associadas a cerca de 38, 000 mortes "prematuras" em todo o mundo em 2015.

    O novo estudo, publicado no jornal Cartas de Pesquisa Ambiental , concentra-se nos perigos para a Europa.

    Os pesquisadores da Noruega, Áustria, Suécia e Holanda calcularam que cerca de 10, 000 mortes por ano na Europa podem ser atribuídas à poluição por pequenas partículas de veículos ligeiros a diesel (LDDVs).

    Quase metade deles teria sido evitada se as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) de carros a diesel na estrada tivessem correspondido aos níveis medidos em laboratório.

    A Volkswagen admitiu instalar dispositivos ilegais de software em carros que reduziram as emissões apenas durante os testes.

    Se os carros a diesel emitissem tão pouco NOx quanto os a gasolina, quase 4, 000 de 5, 000 mortes prematuras teriam sido evitadas, disseram os autores.

    A concentração de partículas finas devido ao excesso de emissões de NOx dos carros a diesel, carrinhas e veículos comerciais ligeiros em toda a Europa. As cores azuis indicam baixas concentrações, laranja e vermelho indicam alta poluição extra. Unidade:micrograma PM2,5 por metro cúbico, média anual de 2013. Crédito:Jonson et al 2017

    Os países com o fardo mais pesado são a Itália, Alemanha, e França, a equipe adicionou, "resultante de suas grandes populações e alta participação de carros a diesel em suas frotas nacionais."

    Tido como menos poluente, a participação dos carros a diesel na Europa aumentou rapidamente em comparação com a gasolina desde os anos 1990, e agora representam cerca de metade da frota.

    Existem mais de 100 milhões de carros a diesel na Europa hoje, duas vezes mais do que no resto do mundo juntos, disseram os autores do estudo.

    Os motores a diesel emitem menos dióxido de carbono, que aquece o planeta, do que os a gasolina, mas significativamente mais NOx.

    Número de mortes prematuras devido ao excesso de emissões de NOx de carros a diesel, vans e veículos comerciais leves na Europa (coluna da esquerda). Quase 50% poderiam ter sido evitados se os limites de emissão de diesel tivessem sido respeitados na estrada (coluna central). Quase 80% poderia ter sido evitado se os carros a diesel não emitissem mais NOx do que os carros a gasolina (coluna da direita). Crédito:Jonson et al 2017

    Transporte rodoviário, disseram os autores do estudo, contribuiu com cerca de 40 por cento das emissões de NOx nos países da União Europeia mais a Noruega e a Suíça.

    Composto por óxido nítrico e dióxido de nitrogênio, Os gases NOx contribuem para a chuva ácida e a poluição sufocante.

    Por meio da exposição de longo prazo, eles podem causar problemas respiratórios, irritação ocular, perda de apetite, dentes corroídos, dores de cabeça, e função pulmonar cronicamente reduzida.

    O valor central é 9, 830 mortes prematuras anualmente na UE28 + NOR + SWI, com um intervalo de incerteza de 6, 300 a 13, 000 mortes prematuras. Os impactos diretos do NO2 na saúde não foram incluídos para evitar a contagem dupla. Restantes países com 20 euros:Áustria, Bulgária, Croácia, Chipre, República Tcheca., Dinamarca, Estônia, Finlândia, Grécia, Irlanda, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Noruega, Portugal, Romênia, Eslováquia, Eslovênia, Suécia. Eles representam 23% da população, mas apenas para 10% das mortes prematuras por dieselgate. Para efeito de comparação, os quatro principais países têm 50% da população e 70% das mortes prematuras do dieselgate. Crédito:Jonson et al 2017

    "As mortes prematuras excessivas continuarão no futuro até que os LDDVs com altas emissões de NOx nas estradas sejam substituídos, "disseram os autores do estudo.

    No início deste mês, testes de emissões mais duros entraram em vigor na Europa.

    © 2017 AFP




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