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    O software defeituoso poderia ter condenado a cápsula da tripulação Boeings

    Neste domingo, 22 de dezembro Foto de 2019 disponibilizada pela NASA, Boeing, NASA, e pessoal do Exército dos EUA trabalham ao redor da espaçonave Boeing Starliner logo após ela pousar em White Sands, N.M. na sexta-feira, 7 de fevereiro, 2020, A NASA disse que um software defeituoso pode ter condenado a cápsula da tripulação durante seu primeiro vôo de teste, que acabou sendo interrompido. (Bill Ingalls / NASA via AP)

    O software defeituoso pode ter condenado a cápsula da tripulação da Boeing durante seu primeiro vôo de teste, uma viagem malfeita que foi interrompida e nunca chegou à Estação Espacial Internacional, Funcionários da NASA e da empresa disseram sexta-feira.

    A cápsula Starliner foi lançada sem astronautas em dezembro, mas seu cronômetro automático estava desligado por 11 horas, impedindo a cápsula de voar para a estação espacial conforme planejado. Este problema de software - que deixou a cápsula na órbita errada logo após a decolagem - desencadeou uma corrida para encontrar mais erros de codificação possíveis, Funcionários da Boeing disseram.

    Horas antes do touchdown programado do Starliner, um segundo erro de software foi descoberto, desta vez envolvendo o módulo de serviço do Starliner. Os controladores de vôo correram para consertar o problema, o que poderia ter feito o cilindro bater na cápsula, uma vez que foi lançado durante a reentrada.

    Esse impacto poderia ter enviado o Starliner em uma queda, disse Jim Chilton, um vice-presidente sênior da Boeing. Além disso, danos ao escudo térmico do Starliner podem ter feito a cápsula queimar na reentrada, ele notou.

    Ele também admitiu que não teriam encontrado o segundo problema sem o primeiro.

    "Ninguém está mais decepcionado com os problemas que descobrimos ... do que a equipe Starliner, "disse o gerente do programa da Boeing, John Mulholland.

    Estas últimas descobertas resultam de uma equipe de investigação conjunta formada pela NASA e Boeing após o vôo de teste abortado. A cápsula retornou à Terra em 22 de dezembro após apenas dois dias, caindo de paraquedas em um pouso no Novo México.

    A missão deveria ser o último grande obstáculo da empresa antes de lançar a primeira tripulação Starliner.

    A NASA ainda não decidiu se a Boeing deve realizar outro voo de teste sem tripulação, antes de colocar astronautas a bordo. Apenas no caso de, A Boeing informou na semana passada que sofreu uma cobrança de US $ 410 milhões em seus ganhos do quarto trimestre, para cobrir uma possível repetição da missão.

    Douglas Loverro, chefe da diretoria de missões de exploração e operações humanas da NASA, disse que a Boeing precisa verificar e verificar todo o seu software de voo antes de qualquer decisão sobre um possível reflight. Ele disse aos repórteres que a NASA compartilha parte da culpa pelos problemas de software.

    "Nossa supervisão da NASA foi insuficiente. Isso é óbvio e reconhecemos isso, " ele disse.

    A equipe de investigação também está investigando um terceiro problema, um problema intermitente de comunicação espaço-solo que prejudicava a capacidade dos controladores de comandar e gerenciar a cápsula no início do vôo. A interferência de torres de telefonia celular pode ter exacerbado o assunto, Funcionários da Boeing disseram.

    A NASA disse que a revisão independente deve ser concluída até o final de fevereiro.

    Fora desta revisão contínua, A NASA está analisando amplamente a cultura da Boeing, de acordo com Loverro. Ele disse que foi causado em parte por problemas de software em outras partes da empresa, uma aparente referência à frota do 737 Max em solo.

    Uma segunda empresa privada está prestes a lançar astronautas para a NASA ainda nesta primavera. A SpaceX concluiu com sucesso um teste de aborto de lançamento no mês passado em Cabo Canaveral.

    Os astronautas da NASA não lançaram de solo doméstico desde que o programa do ônibus espacial terminou em 2011, em vez disso, montar foguetes russos para chegar à estação espacial. Os assentos da Soyuz custam dezenas de milhões de dólares cada.

    A NASA tem pago bilhões de dólares à Boeing e à SpaceX para desenvolver cápsulas capazes de transportar astronautas de e para a estação espacial. Mesmo antes dos problemas de software da Boeing, os voos da tripulação comercial estavam anos atrasados. A agência espacial optou deliberadamente por duas empresas para redundância, uma vantagem citada repetidamente na sexta-feira pelo administrador da NASA Jim Bridenstine.

    © 2020 Associated Press. Todos os direitos reservados.




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